Первый зампред комитета по конституционному законодательству и госстроительству, лидер движения автомобилистов "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков предложил приравнять к преступлению попытки давления со стороны чиновников на автоинспекторов с целью уйти от ответственности.

"Есть соответствующая законодательная норма, которая предусматривает ответственность. Это как один вариант. Если человек пытается удостоверением оказать давление на инспектора, рассматривать это как злоупотребление служебным положением со всеми вытекающими последствиями", - рассказал депутат агентству "РИА Новости", добавив, что для этого есть все механизмы, "надо лишь их задействовать".

По его словам на прошедшем заседании комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения первый вице-премьер Игорь Шувалов предложил рассмотреть этот вопрос и принять меры. Речь идет о том, чтобы не допустить увеличение случаев давления на сотрудников ГИБДД служебными удостоверениями при сокращении количества "мигалок" на дорогах. Напомним, "кардинально" сократить число машин, которые имеют право пользоваться проблесковыми маячками, пообещал кандидат в президенты Владимир Путин. Действующий премьер-министр предложил оставить "мигалки" оперативным службам, а также тем, кто имеет право на госохрану.

Госавтоинспекция продолжает разрабатывать меры, которые помогут снизить смертность пешеходов в результате ДТП.

Тема безопасности пешеходов продолжает активно обсуждаться. Все предложения доступны для обсуждения в спецразделе на сайте ГУ ОБДД МВД России "Право пешехода", сообщает «Российская газета».

Так уже предлагалось повысить штрафы за неправильный переход проезжей части до 3 тысяч рублей, сделать зебры цветными, запретить детям переходить дорогу без взрослых и обязать несовершеннолетних носить фликеры.

Теперь ГИБДД предлагает обеспечить фликерами все население, причем в обязательном порядке. Они должны продаваться повсюду, а еще лучше раздаваться даром. Не исключено, что фликер вскоре станет модным аксессуаром.

Глава Союза пешеходов России Владимир Соколов указал, что 70 процентов погибших пешеходов попадают под

Очередная концепция Минтранса предлагает разрешить властям брать деньги с автомобилистов за проезд по любым дорогам, за парковку в любом месте и произвольно запрещать въезд куда угодно.

Уже почти полгода Минтранс улучшал окружающую действительность отсутствием очередных дерзких инициатив на тему «как нам обустроить дороги России». Усыпляя бдительность мирных граждан, он тем временем подготовил, а недавно стремительно разослал по прочим ведомствам свою новейшую концепцию нового законопроекта «Об организации дорожного движения».

В соответствии с классически канонами драматического жанра, во первых строках этого познавательного документа происходит создание у читателя соответствующего эмоционального настроя в духе «все пропало, мы все умрем». С этой целью Минтранс бомбардирует читателя грудой цифр. В частности утверждением, что перегруженные трассы обходятся на данный момент экономике в 7-9% ВВП в год, или в 4,1-5,3трлн рублей. И все из-за низкой надежности и скорости перевозок, их высокой себестоимости, частых ДТП, роста выбросов загрязняющих веществ.

Но затем доверчивого читателя радуют лучом света в темном царстве: решить проблему можно с помощью регулирования движения! Для этого Минтранс предлагает законодательно закрепить различные ограничения для автомобил ... Читать дальше »

Минтранс заявил, что действующие правила дорожного движения противоречат основному закону государства, Конституции, так как ограничивают права граждан, не имея при этом статуса закона. Устранить это несоответствие министерство предлагает в концепции нового закона "Об организации дорожного движения".

По мнению ведомства, необходимость принятия закона возникла в связи с тем, что российская экономика теряет слишком много на пробках, а закона, который четко разграничивал бы полномочия различных ведомств по организации дорожного движения, в стране нет. В настоящее время этим занимается, в основном, ГИБДД.

Решением этой проблемы могло бы стать принятия специального закона. Предполагается, что закон будет состоять из 13 глав и регламентировать вопросы парковки, мониторинга дорожного движения, хранения машин во дворах, экологии, финансирования мер по организации дорожного движения, сообщает "Коммерсант". Отдельную главу планируется посвятить организации дорожного движения в Москве и Санкт-Петербурге. Часть пунктов нынешних ПДД перейдет в новый документ. Таким образом, правила будут узаконены. При этом сами ПДД, как обещают в Минтрансе, не подвернутся изменению.

Закон также предусматривает возможность "введения ограничений, платности и запрещений на движение и размещ ... Читать дальше »

В извечной битве страховщиков против автовладельцев установлена боевая ничья. Первые в скором времени все же добьются повышения тарифов автогражданки, а вторые перестанут получать считаные копейки за разбитые в авариях подержанные автомобили. Минтранс опубликовал проект закона под названием «Правила проведения независимой технической экспертизы транспортного средства». В нем четко регламентируются все нюансы работы оценщиков. По мнению экспертов, после вступления этих правил в силу спасибо Минтрансу скажут не только автомобилисты, но и организаторы подстав на дорогах.

Причина появления нового документа на свет крайне проста: до сей поры работа оценщиков была никому не подконтрольна, а ситуация на этом рынке представляла собой полный хаос. Которым были недовольны все без исключения. Даже страховщики. Они – в том случае, если независимые эксперты оценивали ущерб в такую сумму, которая позволяла не только починить автомобиль, но и прилично на этом заработать. Автовладельцу. Правда, таких случаев явно меньше, чем вариантов с неполной компенсацией: когда подконтрольные страховщикам оценщики занижают стоимость ремонта и запчастей в два-три, а то и в десять раз.

Предполагается, что теперь оба вышеописанных сценария потеряют право на существование. В 23-страничном текст ... Читать дальше »